來01看文其實已經很久的時間，
可是本身一直都沒有些"值得一說的經驗"與大家分享，
趁這次難得的買車經驗，比照站上前輩的模式，在站上註冊會員，拍照記錄過程與大家分享，
希望不會太難看才好！
Ⅰ‧突發奇想
我是一個熱衷於80年代初、90年代末期事物的人，我認為那是個美好年代，Anything！尤其是汽車，平時我雖然從事傳播工作，但其實對車輛的認知比起一般人是有過之而不及，好吧！我承認我的車有改裝，而且是公認台客必備行頭Honda Civic，不過…那又如何（我熱愛Type-R）？我也曾經一時衝動去買輛老速利回家瞎搞，儘管四速手排的老設計不如現在，但是那種「老蒙老..還會哺土豆」的感覺，的確讓我十分懷念。
前陣子，花了百來元買本汽車雜誌回家看，突然有股換新車的衝動，在結束一天忙碌工作後，我到了Toyota展示中心看幾部房車，說真的，買車的確是種衝動，要不是小弟平時熟讀車界消息，搞不好就被他「洗去」。所謂羊毛出在羊身上，國內最愛比的配備、內裝、冷氣等等，……..回想90年代的幾具名機、名車，幾乎一個大廠都能點出幾輛，再看看新車的規格、配備、操控？！我仔細想想……..還是老Civic繼續開吧。
某天下班後，我一如往常開著我老Civic準備回家，突然有一輛很漂亮的淡紫色白屋頂的老Mini從我旁邊經過（車主感覺還滿痞的），單看整齊乾淨的外觀，好像還有點爆龜，但不知是原廠或改裝，總之車挺靚就是了，對嘛！台北街頭就應該有一些這種車搭配妝點才優，政府要多鼓勵靚車上街啦！別再亂抓改裝..哈哈。
眼睛餘光還在偷瞄同時，居然忘了平常要繼續直走，跟著紫Mini左轉進入巷子，開了約20公尺他右轉停住……我稍微停了一下。哇….原來網路上看到Mini Club在這喔！突然後面就他X的給我大力按喇叭，如同連鎖效應般一輛、兩輛、三輛都在巴我，隱約還聽到…『從三小啦…X掰…＝ ＝…』。有沒有搞錯？這些運將乾脆去當飛虎隊好啦，個個都驍勇善戰伶牙俐齒…..，我趕緊把車往前開，找一天再來吧。
Ⅱ‧實地探勘
為了怕塞車，那天我是騎摩托車出發，吃過晚餐後直奔Mini Club，我的理由是與其花個50萬買輛新車…..多沒意思，雖然新車處處新，且缺乏特色與專屬文化，重點是…失去80-90年代的美好..（我是懷舊派）。把車停好後，看到一個中年男子，個頭壯碩，我與他點了個頭：老闆你好，我想多瞭解一下Mini…..
插花：該男子頭部受傷，用繃帶與紗布把頭包了一圈，更絕的是斜斜地戴頂帽子，很像黑人先綁頭巾再戴帽子一般，結果他不是老闆…是鈑金師傅。
裡面出來一位個頭不高的中年男子，寒暄過後..才知道是Mini掌門人『阿仁老闆』。簡單向他說明我的來意後，開始跟他請教Mini一、二事，由於老Mini的車款十分複雜，我足足與阿仁老闆Talk三個小時，包含回家後上網查個資料才理出基本認知，希望能跟有想跟我一樣開始接觸Mini的人分享：
Mk I Mini - 1959年-1967年
Mk II Mini - 1967年-1969年
Mini Cooper/ Cooper S - 1962年-2000年
Mini Clubman/ 1275GT - 1969年-1980年
Mk III Mini - 1970年-2000年
基本上Mk系列我感覺差異是在水箱罩的造型（俗稱"
"搭），用說的太慢，看圖比較快。
Mk I就是這樣圓圓的，水箱飾條部分帶有些許波浪造型，感覺上愛咪人士多數偏好這款，或許就是看上他古意盎然吧。
Mk II變成了類梯型，波浪沒了，取而代之的是直線條，後續多數Mini好像都是變成這幅德性。
Mk III與Mk II感覺造型一樣，實際上水箱飾條變得不同，粗細擺法之差異，還有！怎麼變成黑的勒？
Clubman就像是70年代要到俱樂部狂歡時，可以開出來有點派頭的車，實在是….可愛！
那天到俱樂部內偷拍到這台，很像Clubman…但又不像…有人知道這台是啥嗎？快Call in進來。
Mini在60年代可說是當紅炸子雞，被一位叫John Cooper的英國佬看中，這位英國佬居然在40年代就開了一間改裝廠，並且對Mini有極大興趣，從此在Mini歷史上留下美名，所以Mini_cooper就是這麼來的，而Mini_cooper S就是當時Mini性能版本，就像『破許.凱厭Trubo S』一樣。
至於Mini Clubman是60年代末期為Mini注入的新品種，偏向於Wagon造型，不過壽命很短，感覺只是虛晃一招！就我這菜Mini來說，我個人也是覺得MK I的好看，在阿仁老闆說明下我才知道，由於電鍍的車身飾條等東西會造成其它駕駛人開車困擾，尤其是豔陽下，有如晚上被後方下三爛的HID刺到眼睛一樣，這樣大家應該能理解了吧？
所以Mk III局部電鍍的零件很多都變成霧黑色。中間許多車款，包含Pick up式樣、加長版、吉普車版的Mini更是在阿仁老闆借我的書籍中，看得我眼花撩亂，所以我決定不去觸碰，反正大家會買的應該也只有三門轎式Mini才對。
Ⅲ‧便宜？貴？
Mini店面除了Mini買賣維修以外，旁邊還有一堆嚇死人的重車，每一輛看來都人高馬大，而價格幾乎可以與改得不錯的Mini相比甚至超過，阿仁老闆也語重心長道出目前景氣差，店內生意難作………..等族繁不及備載的話，讓我這菜Mini心有戚戚焉。
我便隨手指了一輛Mini問道：阿仁老闆，阿這台好多錢？這台？20萬。喂！20萬耶！！！不是兩萬耶，阿仁老闆說，從我這賣出去的車，我還有保固，鈑烤、零件都是真材實料，保證沒問題，如果不要保固也可以啊，無頭生意我也敢做，你看啦厚，鈑金、烤漆、內裝、皮椅、大錶、地毯、引擎、水箱、前後保桿、後照鏡、後視鏡、雨刷…...＃％＄％︿＠＃＆。你自己買一台便宜的來搞，鐵定破20啦！
坦白說，我不吃這套，不過這時阿仁老闆拿出一把鑰匙跟我說，你往前走一點，那裡有一台Mini，賣你七萬就好，我靈機一閃，對阿，那我慢慢搞說不定比較划算，於是我飛快地去找那一輛車，是一輛水藍色手排Mini外觀是要重弄了，開門之後，內裝似乎有些受潮，越來越重的霉味撲鼻而來，地毯一掀，好啦！雖然鏽蝕不算嚴重，不過已經到會漏水的地步，有的角落已經要鏽穿了，感覺不是很好。
引擎發動後的順暢度感覺還好，起碼堪用，但變速箱可就＝ ＝，入檔十分不易，澀澀的很難打，底盤似乎也不怎麼聽話，定位不準外加方向盤小支，使得轉動十分困難，每入一個檔補油門後，有如扭力轉向般偏右邊行駛，所以方向盤要記得拉回來，掯～！倒是冷氣非常優秀，涼的不得了，其它均給予不及格的評價，同時明白七萬的Mini是怎麼回事。走回Mini店內，阿仁老闆問我如何？我…我.我實在不知道該說爛還是..唉，他又叫我座進整理完的另一輛Mini上，同樣叫我去繞一小圈，在此簡短形容一下我複雜的心情→剛才那輛Mini應該是往生的水準，而這一輛，才是正統Mini帶來的駕駛快感，QQ的底盤、身軀敏捷靈活、輕鬆的油門反應兼帶有車內清新空氣，感受絕對不同！！阿仁老闆，我建議你應該每個來看Mini的客人，都應該去開那輛「教練車」。
我也問了阿仁老闆Mini究竟除了外型以外，究竟哪裡迷人？外型對Mini而言有如註冊商標，我想多數人一定是衝著這點而來，但是車子老了，就要靠整理，車台是第一要件，通常把Mini購入後，進行全車拆解動作，看哪裡有生鏽就重作，再上防鏽漆、結構膠等，將車台回春，這個步驟很重要，往後Mini是否能跟著你常常久久就看這裡，當然我也不希望有霉味在車內出現，再來就是引擎、變速箱、線路等的修復維護，好讓Mini能好開順手，不僅是金錢，更是花費心思的工作。
聽完阿仁老闆這麼說，我心裡也頗有感觸。不過實際層面上我還是保有不少懷疑，例如維修？保養？能否開的長長久久？會不會很多問題？說到這點，它的語氣似乎就比較重了，他說有不少客人是在網路上買了看似漂亮的Mini，到了他這邊便修理一堆東西，有的能撐則撐，屆時在轉手給別人，就這麼一代接一代，Mini只會越來越爛，只有等到懂得欣賞它的人出現才可能會回復以往的風采（難道是我嗎？^^），接著我繼續提出我的疑問：Mini是否真的問題很多？阿仁老闆道：阿就是車子有問題才會有問題，沒問題怎磨會有問題？（很妙的解釋吧）。不論是否站在店家立場而言，我個人也認為不勝欷噓，畢竟目前景氣不好，大家能省則省，但是把省下來的怪罪於車輛有問題，似乎有些不妥，唉～～只能怪自己錢賺不夠囉。
目前照我的預算，搞台Mini應該還OK，整體感我非常講究，如何把一輛Mini弄到很經典復古是我努力的目標，按照阿仁老闆的建議，就是把儀錶版總成清空，重新裝潢，放一顆史密斯大錶，既典雅又具有實用功能，極符合目前All-In-One訴求，想經典復古典雅，這個我是不會放過的。
椅子的話…..我想…我應該會換上筒椅，說真的，Civic開久了，突然要接受Mini的駕駛坐姿，還真無法適應，換筒椅只是希望頭能離屋頂遠一點，同時可以應付那超直接的操控感，之後來張帥氣筒椅是一定要啦，引擎部分並非我能介入，應該是要麻煩店家代我處理，畢竟引擎是重點，從Mini家族內，發現大家都說要很注意吃機油狀況，還有水溫，因為老Mini水箱位置設計可能不是很好，所以需要多注意，只要沒問題，阿仁老闆說就算是中南部奔波也OK，就是很多車友都不願意處理，要會跑又不給吃草，這啥麼車都一樣。
養了一堆Mini………。
如果預算許可….我超想買這台有Air Bag的Mini。
如果沒有，也不要裝太小支的方向盤，除非，你對你的手力把握十足，大支是我的最愛。
傳說中的史密斯大錶，超漂亮，特愛……列為必改項目中。
當然還有這種2+1史密斯大錶，這組看起來比較性能一些。
這類古典感是我的最愛，但是卻失去前面擺設物品的空間，..難以抉擇。
Ⅳ‧請叫我準車主
又是一天的下班，雖然有點累，一想到自己未來的Mini，心情就High起來，中間經過多天交涉， 阿仁老闆給了我很多方面的建議，例如我可能有經常性跑長途，引擎、散熱部分他會幫我作特別處理，從無到有，我覺得這就像…訂作！對了～～～就是訂作，專屬我自己的風格，可能交涉過程會花費不少時間，不過…中間的樂趣，我想不是一般人體會得到，老車本來就需要付出較多精神與他溝通，我想…等我牽車那天，我一定要開到人爆多的地方作個『戰力展示』。
還有一點！！這是我從頭到尾都忘了提到的，大家都說Mini東西很貴，我站在這裡大聲呼籲，如果你是開原廠車沒有改裝過的朋友，或是第一次就是接觸Mini有稍微改裝的朋友，請不要亂放砲，其實Mini還好吧？國內大家改最多的Civic來說，啥麼方向盤、避震器、輪圈大家都會改的不提，就像大錶，難道Defi一顆就很便宜嗎？我覺得這很重要，稍微對照一下，其實有差那麼多嗎？
很多都是以訛傳訛，我也誤解很久，新的正無限輪圈四喀不用25000以上嗎？鋁製水箱有牌的一喀不用破萬嗎？只是某些改裝套件有很多替代產品或是台製品牌， 反觀Mini還都是進口貨…..！相信我這麼說…玩家級的車友應該都可認同，好啦！就這樣，等我車弄好～～我會再把局部照片與大家分享，也希望有喜歡Mini的人能一起分享給點意見，先吃飯去…餓斃了。
Mini Day海報已經貼出來了，希望我的車趕得上說。
就是這個樣，簡單樸素，很符合麻雀雖小五臟俱全的說法。
便利旅行架也可以帶給Mini不同的視覺效果，不要懷疑，這真的可以用啦。
我的愛車現身！！請老闆加緊趕工吧。
阿仁老闆正忙著交車給客人，又一台Mini出現在台北街頭囉！
滿坑滿谷的Mini，好想每個禮拜都換一台喔。
謝謝收看！拍、寫得不好請見諒！
也歡迎轉貼，不過請註明出處Mobile01！
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很詳細的說明
讓人從其中可以了解到MINI的差異性
借用文章希望跟我一樣喜歡MINI的人可以更進一步的了解它
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